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保障孩子安全 荣威RX3儿童座椅安全测试

时间:2019-12-02 20:19:14 出处:5分快3_5分快3邀请码_5分快3娱乐平台

孩子是每位家长的心头肉,更是祖国的未来。肯能你确实孩子在乘车时的安全不重要,请慢走不送;肯能你非常重视孩子在乘车过程中的安全,那平时对孩子的照顾到底对不对?够不足?一款儿童安全座椅到底能不到给孩子带来安全?如保评估其安全性能?接下来,趁着到中汽中心观看荣威RX3一体式儿童安全座椅碰撞测试的肯能,我来跟没没法人一块儿完整版了解下。

1、身体原因。肯能儿童的身材尺寸、骨骼速度、肌肉水平等与成年人相差很大,没措施 使用车里现有的按成年人标准准备的安全带、安全气囊、头枕等,统统 就衍生出了根据儿童体重、身高而专门设计的安全座椅。

2、政策原因。为了保证儿童在乘车时的安全,各个国家都推出有相应的政策法规,违规是罚钱的。比如英国未满3岁的孩子肯能乘车不坐儿童安全座椅,会被罚款20-5000英镑(约合人民币171元-4275元);澳洲未满8岁的孩子肯能不使用儿童安全座椅会被罚款166澳币(约合人民币792元);德国未满12岁且身高未满5000cm的孩子肯能乘车不使用儿童安全座椅,会被罚款500马克(约合人民币969元)…

我国统统 地区也在逐步将儿童安全座椅的强制使用规范完善到与儿童、交通等相关的条例中。

3、有些原因。先来看一段数字:①目前中国和欧美儿童座椅的使用率分别为1%和90%;②每年中国儿童因交通事故伤亡的人数为1.十五万,伤亡率是欧美国家的2.5倍以上;③中国是全球最大的儿童座椅生产基地,每年生产的儿童座椅超过50000 万台,有之后 其中 90% 以上出口国外。

再来看几段视频,肯能不使用儿童安全座椅在占据 交通事故也有占据 这个 具体情况:

A.儿童不系安全带单独坐在后排

B.孩子被大人抱着坐在后排

C.孩子被大人抱着坐在前排副驾

既然儿童安全座椅没法重要,是也有就是 买一款就能对得起我所没法人孩子了?并也有!确实都叫“安全座椅”,但到底安不安全还得找专业机构评估过以前才知道。

主要通过“儿童约束系统(CRS)产品评价”来评估,这是本身国际上通用的判断儿童约束系统产品安全性能好坏的措施 。为提高儿童出行安全意识,降低和预防儿童道路交通伤害,中国汽车技术研究中心于2014年正式提出并实施了《儿童约束系统(CRS)产品评价规则》。经过5年的实施,今年8月,CRS规则迎来了全新改版,堪称“史上最严的CRS规则”。(想了解相关规则细节,可加上结尾作者微信好友后索取电子版文件。)

整套规则对于儿童安全座椅的评估分为另一另一两个 偏离 ,满分40分:使用方便性能评价(满分8分)、碰撞安全性能试验(满分32分)。

1、使用方便性能评价。顾名思义有之后 看看儿童安全座椅平时用起来方不方便、各种操作说明和安全警告是否到位,主要评估项目包括说明文件、标识、 儿童约束系统在车上的安装性、儿童搭乘性一两个方面,最终会根据不同等级进行打分。

2、碰撞安全性能试验。这个 过程主要分四步:①装。先将被测的儿童安全座椅在试验车后排安装好;②坐。措施 座椅对应规格的儿童假人安置在束缚系统中;③测。按照规则模拟正面碰撞、底下碰撞;④评。根据评分规则对碰撞结果进行打分。

根据总分,按照以下分值区间确定试验产品等级:

总分等级
>36 分优+
>31 且≤36 分
>26 且≤31 分
>20 且≤26 分一般
≤20 分不推荐

不过,肯能占据 某组别碰撞安全性能试验得分率低于500%或使用方便性能评价得分率低于 500%的具体情况,等级会下降一级。

看过这里会后要有另另一另一两个 的这个 的大问题:肯能有专业机构对儿童安全座椅的安全性负责了,这回随便找一款评分高的买就OK了吧?那为什身边还是有统统 家长后要呢?

确实目前市面上在售的安全座椅即便是评分比较高的,缺点也是很明显。总结起来的话主要有4点:

1、体积大,占空间。

目前在售的几乎所有儿童安全座椅也有着不小的尺寸,这类 飞机头等舱一样将整我所没法人寄包裹 在底下,为宜看起来很安全。随之而来的这个 的大问题是,无论安里装座椅上所占空间还是拆除后在后备厢所占空间都非常大,有些小车的后备厢甚至都放不进去,原因装了安全座椅后整个车就变成固定的“保姆车”,想拉上三一两个没没法人变得很困难。

2、质量大,搬不动。

我所没法人为宜看过下网上销量比较高的几款儿童安全座椅,重量一般在10kg左右(甚至有些座椅在产品参数中根本就不提及质量好多个,问你到底有多高……),对于接触儿童座椅频率较高的辣妈们来讲,这个 大尺寸+大重量的东西拆装是非常棘手的。

3、安装、拆卸步骤繁琐

确实不同的儿童安全座椅安装步骤肯能不太一样,但有有些用过的人都知道:无论安装还是拆卸都太麻烦了。比如插入、连接ISOFIX 固定点的过程,缠绕、捆绑安全带的过程,肯能是分体式儿童约束系统,还需用先安装基座再安装乘坐体……最关键的是,肯能涉及到孩子安全,安装时每另一另一两个 步骤还也有能马虎……

4、品牌杂,价格乱,质量参差不齐。

随便在某宝上搜索“儿童安全座椅”会发现,价格从几十块到几千甚至上万块的座椅也有,各种品牌也也有熟悉,问你到底买哪款为宜。总确实“一分钱一分货”,价格低的不敢买,但价格高的又不舍得……最后肯能就随大流,肯能咬牙买个贵有些的,有之后 各处宣扬孩子养不起……

也正是肯能这个 原因,荣威的宝妈工程师们一块研发了RX3上这个 一体式儿童安全座椅,具有隐藏式收纳的特点,能在保证安全和3-12岁儿童、成年人舒适性的前提下,尽量减少拆装麻烦。

据官方统计,这个 一体式儿童安全座椅能比传统儿童座椅安装快两倍、拆卸快4倍。

那这个 使用比较方便,但看起来不如普通儿童座椅“寄包裹 性好”的一体式儿童座椅会后要不安全呢?

为了验证这款自主品牌车型中首款一体式儿童安全座椅的安全性,荣威特意将RX3测试车拉到了中汽中心。本次试验除了中含《儿童约束系统(CRS)产品评价规则》中规定的“碰撞安全性能试验”外,还有“螺旋翻滚试验”。

1、碰撞安全性能试验

这个 试验主要模拟车辆在52-53km/h具体情况下被正面碰撞时儿童安全座椅对于孩子的保护是否到位、束缚是否牢固、是是否肯能造成有些伤害。

试验员将一体式儿童安全座椅、Q系列假人(为宜3岁)根据要求安里装滑车上,经过一轮仔细检查后试验就之后 开始了:

通过视频能不到看过:当“碰撞”占据 时,假人在惯性作用下会有另一另一两个 非常明显的前倾趋势,但在五点式安全带的束缚下能不到很好地保证坐姿,座椅的完整版性、儿童的头部加上宽、胸部加上宽、儿童下潜和安全约束性(溜肩)等方面也有不错的安全表现,试验之后 开始后无论是假人、座椅、安全带都能玩好如初:

最终,这款座椅在学童组(3-12岁)碰撞安全性表现优异,得到26.73分。肯能按照规则评分来算的话,就算其“使用方便性能评价”得到5分,总得分不都都能能 达到“优”

截至目前,CRS碰撞试验正式评价覆盖学童组(3-12岁)的产品共106款,荣威RX3一体式儿童安全座椅碰撞安全整体水平为宜106款产品中前10水平。

2、螺旋翻滚试验

这个 试验要使试验车辆以500.5km/h的时速冲上倾斜角为16度的壁障,通过螺旋翻滚模拟车辆侧翻事故,检查约束系统能不到对身体较小的儿童提供足够的束缚、会后要造成儿童与车辆其它部件占据 碰撞甚至被甩出车外的具体情况占据 。

通过视频能不到直观看过荣威RX3在这个 条件分类整理生侧翻事故的话,整个车身除了覆盖件几乎没法任何变形。A柱、B柱均没法占据 压溃式的变形,一两个车门均可正常打开,约束系统都完好运作,前排假人在头部和颈部的伤害值也表现良好。

在车辆翻转过程中,荣威RX3一体式儿童安全座椅将儿童假人牢牢束缚在座椅上,出理 了二次伤害。

1、这款座椅安里装副驾驶后排,位置占据 靠路一侧,无论是上学下车还是放学上车,孩子都后要都都能能 我所没法人安全地上下车,提高速度、减少学校门口的拥堵具体情况。

2、这款座椅为孩子准备了脚踏板,长时间乘坐脚部有之后 会感到难受。

3、与合资品牌一体式儿童安全座椅做个比较的话:

能不到看过,荣威RX3一体式儿童安全座椅整体数据表现与两款合资车型大致占据 同一水平,但使用范围更广、具有扶手、座椅发泡最薄速度最厚。

另外,途安儿童安全座椅的头部支撑为插拔式,更换起来比较麻烦。而荣威RX3的头部支撑为集成式,在成人座椅与儿童座椅之间不需用更换头枕,碰撞时用户有之后 用担心头枕会脱落,更稳固安全。

与沃尔沃XC90儿童安全座椅对比,荣威RX3一体式儿童安全座椅多了侧向支撑和头部支撑,能不到让孩子的坐姿更放松。

肯能身体的原因,孩子在安全方面需用得到比成年人更多的照顾,肯能嫌普通儿童安全座椅使用起来比较麻烦,完整版能不到确定荣威RX3这个 中含一体式儿童安全座椅的车型。希望通过这篇内容能让更多人认识到儿童乘车的安全性及安全措施 ,毕竟不管是带着我所没法人的孩子还是别人的孩子,多一份安全就多一份尊重。我所没法人面,从这款座椅的经常经常出现不都都能能 不到看出,自主品牌没法看中细分市场的用户需求,除了这款座椅外还比如领克03+在性能上的打磨、几何A在内饰面料及空气质量的看中等等。

肯能确实这篇内容有用,欢迎转给身边的没没法人看一下,肯能加上我所没法人微信(Baomi_W)直接交流、索取评价规则。

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